Dans le cadre de son Plan Vélo, la Communauté d’agglomération Saint-Germain Boucles de Seine (CASGBS), en partenariat avec la Communauté d’agglomération Versailles Grand Parc, engage la création d’un itinéraire cyclable sécurisé intercommunal, destiné à relier Versailles, via le triangle de Rocquencourt et Louveciennes, jusqu’au centre de Marly-le-Roi. 

À terme, ce futur axe cyclable, long d’environ 4 km, pourrait être prolongé vers les quais de Seine en empruntant la RN 186 et le chemin de Prunay à Louveciennes.

Plus d’un kilomètre de piste cyclable le long de la N186 et de la D386

La première étape du projet concerne la réalisation d’une piste cyclable sécurisée de 1,5 km, située entre le franchissement de l’autoroute A13 et la rue du Maréchal Joffre à Louveciennes, le long des routes de Versailles (N186) et de Marly (D386). Ce secteur constitue un maillon essentiel pour assurer une continuité cyclable sûre et confortable entre les communes.

Cet aménagement marque une avancée majeure pour le développement des mobilités douces, en améliorant la sécurité des cyclistes, la lisibilité des itinéraires et la qualité des déplacements du quotidien sur cet axe très fréquenté.

Le coût total de cette phase du chantier s’élève à 1 320 000 € TTC. Les travaux sont financés par la Communauté d’agglomération Saint-Germain Boucles de Seine à hauteur de 35 %, la Région Île-de-France à hauteur de 50 % et l’État à hauteur de 15 %.

Afin de garantir la sécurité des usagers et de maintenir la fluidité de la circulation, le chantier sera mené par phases successives. La première séquence prévoit la création d’une piste cyclable à double sens entre l’échangeur avec l’A13 et la rue d’Ankara à Louveciennes. Les séquences suivantes consisteront en l’aménagement de pistes cyclables à sens unique, de part et d’autre de la chaussée, entre les rues d’Ankara et du Maréchal Joffre.

Un aménagement respectueux du cadre naturel

Les travaux débuteront à partir de février 2026 avec la réalisation de la première séquence, pour une durée prévisionnelle de six mois. Les séquences suivantes seront engagées dans la continuité, avec une mise en service de l’ensemble de la piste prévue pour l’été 2026.

Les aménagements comprendront un revêtement de couleur claire, une signalisation adaptée et un marquage au sol spécifique, garantissant lisibilité et sécurité. En l’absence de trottoirs sur certains tronçons, les piétons pourront emprunter la piste cyclable en respectant les règles du Code de la route et en prenant les précautions nécessaires. Les platanes bordant la RN 186, dont l’alignement est classé, seront intégralement préservés grâce à la mise en place de matelas anti-racines, assurant la protection durable du patrimoine arboré.