Au X^e siècle, Marly est une seigneurie appartenant à la famille des Montmorency. Celle-ci y a fondé une première église, dédiée à Notre-Dame et à la Sainte-Trinité.

En 1087, Hervé de Montmorency, à la suite de l’édification d’une forteresse en surplomb, crée la paroisse de Marly-le-Chastel. L’ancien village prend alors le nom de Marly-le-Bourg, dont l’église est donnée à l’abbaye de Coulombs. Cette dernière prolonge le lieu de culte par la construction du prieuré Saint-Étienne. L’abbé de Coulombs devient titulaire de la seigneurie de Marly-le-Bourg en 1148 et le prieur y assure désormais les fonctions de justice. Peu avant 1200, est fondé un Hôtel-Dieu, ou hospice.

François Thévin, conseiller d’État du roi, obtient la seigneurie de Marly-le-Bourg en 1618 et démantèle l’Hôtel-Dieu. Il édifie une maison seigneuriale dans la future propriété du Chenil.

Louis XIV acquiert les deux seigneuries pour les rassembler sous le nom de Marly-le-Roi. Les paroisses du Bourg et du Chastel sont ainsi réunies en 1681.

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En 697, le territoire de Marly (Mairilaco) se situait entre les actuels square Georges Michel et la Place de la Vierge.

Ci-dessous © Charte mérovingienne du 25 avril 697, Archives nationales.

Extraits de la Charte de 1087 d'Hervé I^er de Montmorency (1040-1094)

“Parce que les générations passent et trépassent, comme le dit Salomon.

Moi, Hervé de Marly, et mon épouse, Agnes, et mon fils Bouchard, s’obligeant à atteindre la grâce du royaume céleste, je donne aux moines de Coulombs soumis au Christ et à la très sainte Marie mère de Dieu l’église de Marly, dont j'ai hérité, avec toutes les choses appartenant de droit à l’église […]

Je donne également deux arpents de terre contigus aux remparts de mon château pour construire une autre église. Parce qu’il est important de faire édifier ce lieu saint près de mon fief  […]”.

Le saviez-vous ?
Le blason de Marly-le-Roi est constitué de deux soleils symbolisant Louis XIV, et de huit alérions (aiglons) d'azur, armes des Montmorency, premiers seigneurs de Marly ; les couleurs bleu et jaune étaient les couleurs royales.
Aujourd’hui, la ville utilise aussi l’image du cheval de Coustou comme élément graphique pour signer ses documents.

Il est recruté par les frères Offenstadt, propriétaires de la “Société parisienne d’Édition”, en tant que dessinateur. Il collabore dès 1904 aux magazines “L’Illustré” puis “L’Épatant”. Forton y publie dès 1908 les premières aventures des célèbres Pieds Nickelés, dont le nom est inspiré d’une pièce de théâtre éponyme de Tristan Bernard. Le succès de ces trois personnages - Croquinol, Filochard, Ribouldingue -, aussi drôles que roublards, les portera plusieurs fois sur les écrans de cinéma, dont une adaptation de 1964 avec Jean Rochefort et Michel Galabru.

Louis Forton aime dessiner sous de nombreux pseudonymes : Piccolo, Tom Hatt, Tommy Jackson, W. Paddock… Il participe à la généralisation de l’usage des phylactères, ou bulles de textes, dans la bande dessinée.

Louis Forton fait la rencontre du jeune Pierre Lacroix dans l’épicerie des parents de ce dernier, rue de Fontenelle, et l’initie au dessin. Pierre Lacroix suit les pas de son maître à la “Société Parisienne d’Édition” pour collaborer au magazine “Pêle-mêle”. En 1947, il a l’honneur de reprendre la saga des aventures de Bibi Fricotin créée par Louis Forton, décédé le 15 février 1934.

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À Marly-le-Roi dans les années 1880, le jeune Louis Forton (qui est né le même jour qu'Albert Einstein) se passionne pour les chevaux. Il sera garçon d’écurie, puis jockey et même… joueur. C’est dans le cadre de courses hippiques qu'il fait la rencontre des frères Offenstadt ; une rencontre déterminante qui lancera sa carrière dans la bande dessinée.

Louis Forton est aujourd'hui considéré comme l'un des pionniers de la bande dessinée française.

1re planche des Pieds Nickelés publiée le 4 juin 1908 dans “L’Épatant”	Charles Denner, Jean Rochefort et Galabru dans Les Pieds Nickelés en 1964

Magazine “L’Épatant”	1er album de Bibi Fricotin,1928	Album de Pierre Lacroix

Réceptacle des eaux du Parc royal acheminées par la Machine de Marly, il accueille à l’origine les chevaux de l’écurie du roi.

L’Abreuvoir est classé au titre des Monuments historiques par la loi du 30 mars 1887. Une restauration de grande ampleur, menée en 2006, lui a permis de retrouver sa rocaille originelle.

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L’Abreuvoir est l’une des dernières constructions du château de Louis XIV. Le bassin supérieur bénéficiait de trois jets d’eau. Les murailles étaient décorées avec des rocailles. Des coquillages provenant des Antilles étaient fixés au mur des fils de fer. Certains de ces coquillages ont été déposés au Museum d’histoire naturelle. 4457 coquillages décoraient l’Abreuvoir.

Dans son livre “Marly-le-Roi, son Histoire”, publié en 1904, Camille Piton explique : « Les meulières et les grès mis en place, on mastiquait à feu le fond des bassins ; le tailleur de pierre faisait les trous pour sceller les crochets où l’on attachait la rocaille. Puis le serrurier, le fondeur l’épingleur façonnaient les arrêts et montaient les fils à l’aide desquels les coquilles étaient mises en place. »

Une partie des bornes en pierre provenaient de l’abreuvoir de Saint-Germain-en-Laye.

Le saviez-vous ?

Alfred Sisley vécut à Marly-le-Roi de 1874 à 1877, dans une maison louée au n°2 de l'avenue de l'Abreuvoir. Ses nombreux tableaux peints à Marly-le-Roi et Louveciennes attirent l'attention de l'avant-garde artistique sur ces deux villages.
>> Chevaux étant arrosés à Marly-le-Roi, 1875
>> L'abreuvoir de Marly-le-Roi, 1875
>> La place du Chenil à Marly, effet de neige, 1876

Pour aller plus loin • Les chevaux de Marly

« Le dynamisme de l'art de Marly allait connaître son apothéose, bien après la mort de Louis XIV, lorsque son arrière-petit-fils, Louis XV, commande les “Chevaux de Marly” (1739-1745). Le parc avait été dépossédé sous la Régence de ses plus beaux marbres au profit du jardin des Tuileries, et l'Abreuvoir était resté vide des grands groupes de la Renommée du Roi. On s'adressa à Guillaume Coustou. Inspiré par les groupes antiques de Rome, les chevaux du Quirinal, mais aussi soucieux de simple vérité, le sculpteur se contente de montrer deux chevaux cabrés, vigoureux, maîtrisés par des palefreniers nus. Un souffle épique anime l'union contrastée de l'homme et de l'animal, crinière flottante, naseaux frémissants. Manifeste d'un certain naturalisme, car Coustou fit poser de vrais chevaux, le geste sait allier force dynamique et recomposition tournoyante de l'élan vital. Le peintre David ne s'y trompa pas qui fit transporter les marbres à l'entrée des Champs-Elysées, d'où ils sont venus au Louvre, dans un souci de conservation ».
Geneviève Bresc-Bautier, “Une promenade à Marly”, in Grande Galerie/Le Louvre, juin-août 2008.

Ainsi fut créée la paroisse de Marly-le-Roi, regroupant ce qui, jusque-là, s’appelait “Le Bourg” et “Le Châtel”.

En 1710, le maître-autel en provenance de l’une des premières chapelles de Versailles, fut installé au fond du chevet.

À la fin du XIX^e, l’abbé Blanchon, alors curé de Marly, fit réaliser des vitraux, colorés par Champigneulle, Hirsch et Carot, en particulier celui représentant saint Thibaut, seigneur de Marly, dont l’intercession aurait, dit-on, assuré la descendance royale de saint Louis. En 2013, les vitraux de l’église ont été restaurés.
 

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Prix “Les Rubans du Patrimoine 2019”
La Fédération française du bâtiment a décerné le Prix “Les Rubans du patrimoine 2019” à la Ville de Marly-le-Roi pour la restauration de l’église Saint-Vigor.
+ d'infos : rubansdupatrimoine.ffbatiment.fr/les-laureats

L'église Saint-Vigor fut fondée en 1087 par Hervé de Montmorency, seigneur de Marly, lorsqu'il crée la paroisse de Marly-le-Chastel qui jouxte le château qu'il y fait édifier. Elle est dédiée à un saint évangélisateur normand, saint Vigor, élu en 511 évêque de Bayeux. Vers 1135, Louis VI offre à l'église un morceau des reliques de son saint patron.

Mais en 1679, l’église Notre-Dame/Saint-Étienne de Marly-le-Bourg n’est plus qu’une ruine abandonnée et celle de Saint-Vigor est en très mauvais état. C’est donc à la demande des Marlychois que, le 27 mars 1681, Louis XIV promulgue le décret réunissant les deux paroisses. Le patronage de saint Étienne est alors ajouté à celui de saint Vigor.

Louis XIV demande à Jules Hardouin-Mansart de lui proposer les plans d’une nouvelle église pour Marly. La première pierre est posée le 24 avril 1688 par Louis de Ruzé, contrôleur des bâtiments du Roi, en présence de François Cottin, prieur-curé de Marly, et d’Emmanuel de Champflour, procureur du Roi. Après un an de travaux, elle est consacrée le 1^er avril 1689 par François de Bataillier, évêque in partibus de Bethléem.

Louis XIV se rend à Saint-Vigor pour la première fois en 1709 seulement. À compter de cette date, il assiste plus fréquemment aux offices. Ainsi, le 20 juin 1715, il prend part à la procession organisée à l'occasion de la Fête-Dieu.

Le saviez-vous ?

Au-dessus de la porte de la sacristie se trouve une cloche nommée Ave Maria, datée de 1473, provenant du prieuré Saint-Étienne de Marly-le-Bourg. Elle fut donnée à l’église à la fin du XIX^e siècle, par la famille Roland-Gosselin, alors propriétaire du Chenil.
Sur la cloche sont gravés saint Michel terrassant le dragon, une crucifixion, une Vierge à l’enfant et une grande fleur de lys. Cette cloche est classée au titre des Monuments Historiques depuis 2016.
 

Pour joindre les bois des Vauillons à l’est, au secteur de la Briqueterie à l’ouest, les ingénieurs Luneau et Cabarrus exécutèrent un viaduc d’une portée de 247,6 mètres, utilisant les mêmes techniques que pour le viaduc du Garabit (165 mètres), construit à la même époque par Eiffel.

C’est par bateau jusqu’à Port-Marly, puis par voiture à cheval que furent acheminés les matériaux nécessaires à la construction de ses quatre piles en maçonnerie et de son tablier métallique de 1116 tonnes pour une longueur totale de 282, 86 mètres.

Apparut alors à Marly-le-Roi un nouveau personnage, le chef de gare, qui gérait le passage de huit trains quotidiens.

Dix ans après son inauguration, la gare de Marly voyait passer 61 000 voyageurs par an.

La construction de ce viaduc fit entrer le village de Marly dans le monde moderne.

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Alors que le chemin de fer reliait Saint-Germain-en-Laye à Paris dès 1836, il fallut attendre 1883 pour voir la construction d'une ligne reliant Marly-le-Roi à Paris-Saint-Lazare. L'inauguration de cette ligne, construite par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest eut lieu le 5 mai 1884.

L'implantation du train offrit un nouveau souffle à la commune dont la société était organisée autour d'activités agricoles et vinicoles d'une part, et d'un lieu de villégiature très prisé par les artistes et écrivains parisiens d'autre part. Ceux-ci y possédaient d'ailleurs leur maison de campagne.

La gare devint un nouveau centre économique puisque sa place accueillait le marché deux fois par semaine (mardi et vendredi) contre une seule fois pour la place de l'église (dimanche). Les maraîchers et horticulteurs de la région y présentaient leurs productions.

La bourgeoisie marlychoise obtint la mise en place d'un train spécial pour lui permettre de profiter des spectacles de la vie parisienne. Repaire bien connu des dramaturges parisiens tels Victorien Sardou, Alexandre Dumas, Mélesville, ou la célèbre actrice Rachel, Marly-le-Roi eut droit à un train au départ de Paris à 00h35, appelé “train de théâtre”, dès 1891. La main-d’œuvre marlychoise bénéficiait, quant à elle, du train de 7 heures, dit “train ouvrier”. Au total, la gare recevait 12 trains par jour, qui transportaient les voyageurs jusqu'à la capitale en 1 heure et 11 minutes.
 

Le saviez-vous ?

Le 27 août 2018, c’est une page de l’histoire du train à Marly qui s'est tournée. Après près de 130 ans de loyaux et bons services, le vieux tablier du viaduc a tiré sa révérence…
Du 7 juillet au 26 août 2018, le chantier a vécu à une cadence très soutenue : près de 150 ouvriers étaient sur le site. Le 13 juillet, le vieux tablier, délesté de ces installations ferroviaires (ballast, caténaires, traverses, rails…), a été poussé sur les palées nord. Des travaux ont été menés sur les têtes de piles pour préparer le ripage du nouveau tablier qui a pris la place qu’occupait depuis près de 130 ans son prédécesseur. 
Le 27 août 2018, le train de 4h30 fut le premier à franchir le nouveau viaduc.

Il fut consulté par Saint Louis, désespéré de ne pas avoir d’enfant après sept ans de mariage avec Marguerite de Provence. En réponse, l’abbé offrit au couple royal une corbeille d’où sortirent onze fleurs de lys, correspondant exactement au nombre d’enfants qu’il allait avoir.

Un vitrail d’Henri Carot, exécuté dans la seconde moitié du XIX^e siècle d’après les cartons du maître verrier Émile Hirsch, rappelle cet épisode, dans le transept de l’église Saint-Vigor.

Il est à signaler que le lavoir conserva son nom sous la Révolution, mais le mot saint fut martelé.

Au début du XX^e siècle encore, on y jetait des pièces en faisant le vœu d’avoir un enfant…

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Saint Thibaut est né à la fin du XII^e siècle. Il est le fils de Bouchard I^er de Montmorency-Marly et de Mathilde de Poissy-Châteaufort. Destiné à succéder à son père à la tête de la seigneurie de Marly, il fut formé à la cour de Philippe-Auguste.

C’est à la suite d’un miraculeux prodige d’ubiquité, par lequel Thibaut remporta un tournoi tout en assistant à une messe, qu’il quitta la cour pour prendre l’habit de moine à l’abbaye des Vaux-de-Cernay en 1226. Il en devint l’abbé en 1235.

La renommée de son extrême piété lui valut d’être appelé par Louis IX — communément dénommé Saint Louis —, et son épouse Marguerite de Provence. Le couple royal se désespérait d’être sans descendance, et le roi le pria d’être son intercesseur auprès de Dieu. Thibaut multiplia alors les prières en faveur du roi et de la reine de France. Elle tomba enceinte peu après, et ainsi de suite jusqu’à donner la vie à onze enfants.

Saint Thibaut mourut le 8 décembre 1247. Sa pierre tombale est visitable à l’abbaye des Vaux-de-Cernay.

Cf. : Louis Firmin Hervé Bouchitté, “Notice historique sur l'abbaye des Vaux-de-Cernay”, Versailles, 1840.